1.项目名称

中国·东盟（河口）保税仓储物流园项目

2.项目所属产业

现代物流业

3.建设地点

中国（云南）自由贸易试验区红河片区西片区-坝洒监管区

4.项目概述

占地面积约100亩；项目用地性质主要为仓储用地。

项目通过自贸区红河片区区域优势，结合自贸区保税政策，为境外临时货物提供保税复运出境、临时保税仓储的服务，并积极发挥“跨境配送、跨境贸易、跨境中转”等功能，推动红河现代物流业升级转型。项目规划两大板块：入境保税仓储区与转口物流综合服务区。

5.建设内容

入境保税仓储区：入境保税仓储区依托坝洒监管区进境保税政策，为转口货物提供保税仓库服务，项目含仓储区（自用保税仓储区、公用保税仓储区和简单加工区）、综合服务区两大部分。其中仓储区并分别提供含常温、冷链、定制三大功能分类仓储服务，同时分为公用型保税仓库区以及自用型保税仓库区，并提供非实质性加工区域；综合服务区提供海关临检、园区企业办公、转口贸易服务等功能。占地面积约70亩。总建筑面积约8万㎡。其中公用型保税仓库总建面3000㎡、自用型保税仓库总建面60000㎡、简单加工厂房总建面3000㎡、海关临检中心总建面3000㎡、办公管理区总建面3000㎡、转口贸易服务中心5000㎡、配套用房3000㎡。

转口物流综合服务区：转口物流综合服务区作为进境保税仓储区的配套服务区，为转口货物复运出境提供物流转运服务，并提供在海关批准前提下特许跨境货物金融服务。项目分为复运物流服务区和特许跨境货物金融服务中心。占地面积约30亩。总建筑面积约4万㎡。其中复运物流服务区占地20亩，总建面约20000㎡；海关特许跨境货物金融服务中心占地10亩。

6.项目优势

1）区位优势独特：自贸试验区红河片区所在的河口县不仅是21世纪海上丝绸之路的重要通道、云南面向东盟的前沿，也与我国长江经济带互联互通，具有联通内外的独特区位优势。

2）交通条件便利：项目地距云南省会昆明407公里，距越南首都河内264公里，距越南北方最大出海口海防港369公里，昆河高速连通区内，泛亚铁路东线连通越南。随着中国与东南亚国家之间国际化合作的加快，红河片区所在的河口县逐渐成为云南省乃至西南地区通向东南亚、南太平洋最便捷的陆路通道。

3）口岸优势突出：项目所在地不仅通过省级道路与越南老街市连接，具有得天独厚的交通优势，且在云南对外开放的18个一类口岸、 7个二类口岸中，红河片区同时拥有陆运的铁路与公路两个国家级一类口岸，通关便利化优势显著。

4）中越国际大通道：中越国际大通道作为第二条中越国际铁路是连接中国、越南两国的经济合作重要重要通道。中越国际大通道也大幅降低了红河片区与越南乃至东南亚的通行成本，为红河自贸经济发展带来巨大贡献。

7.投资估算及资金筹措

投资估算：3亿元

筹措方式：拟全部招商引资，企业自筹。

8.可享受的优惠政策

国家关于西部大开发的相关优惠政策；

省、州、市各级政府制定的各项优惠政策。

9.市场分析

国际转口贸易市场参与主体扩大：随着发达国家的工资水平不断提高，其生产成本也不断上，导致了发达国家对于低工资成本发展中国家的转口服务需求提升，使得参与转口贸易的国家与地区主体越来越多，从2010年的中国香港、新加坡、科隆、汉堡、阿姆斯特丹等国际化大运输港城市为主导的市场结构，发展到现在的小规模临港转口贸易片区、转口贸易园区形式多元参与的网络化贸易结构。

随着CATPP、RCEP等国际合作协议的出现，未来将会有更多转口贸易主体出现在东南亚以及环太平洋西岸等地区。

中国对东南亚路公铁建设推动了对东南亚转口贸易的发展：近年来，随着中国通过大型基础设施投资协议，尤其是“一带一路”倡议，建立了中老铁路、中缅铁路、磨万高速等流通基础，串联其与“印太地区”的国家之间的经济与外交友好通道。使得东盟在2020年超过欧盟，成为中国最大的贸易伙伴。从农业和制造业到数字和绿色经济，东盟与中国之间的投资已超3100亿美元。2020年的贸易总额增至6852.8亿美元。

逆差型转口贸易：中国目前转口贸易处于收支逆差的状态，对境外转口运输需求大，而本国提供的转口港口业务规模相对较低；随着RCEP以及中国国际外交地位的提升，国内对保税服务载体建设的重视，转口市场将迎来巨大的发展空间。

国内保税物流园区在转口贸易的地位上升：据海关总署统计数据，2020年我国保税物流园区进出口总额为690.6亿元，比2019年增长1.9%，其中厦门象屿保税物流园区进出口规模居首，达到250.7亿元，占比36%。

在全国四大保税物流园区中，2020年，厦门象屿保税物流园区进出口规模居首，达到250.7亿元，占比36%;其次是上海外高桥保税物流园区进出口总规模为216.3亿元，占比31%，天津保税物流园区和广州保税物流园区占比分别为17%和16%。

10.盈利模式及初步效益分析

1）盈利模式

项目建成后，以提供仓储出租、物业与停车服务等为主要获取收益途径。又可根据入驻企业的需求，增设物流增值服务、简单加工增值服务、金融服务、其他业务整合等贸易服务获取额外收入。

2）投资效益

预计运营后年利润4800万元，项目投资回报率为16%，投资回收周期约为9.01年。

11.风险分析

项目融资风险。

12.合作方式

政府与企业合资。